В Санкт-Петербурге могут построить завод по производству вагонов для скоростных трамваев

Власти Петербурга планируют в марте-апреле 2010 года объявить новый конкурс на строительство линии "Надземного экспресса" от аэропорта "Пулково" до Московского вокзала, сообщает "Интерфакс-Недвижимость". Инвестиции в проект составят около 12-14 млрд рублей. По словам председателя городского комитета по инвестициям и стратегическим проектам администрации города Алексея Чичканова,  хорошей базой для реализации проекта станет планируемое в Петербурге строительство производства скоростных вагонов. Эта идея озвучивалась в подписанном в декабре 2009 года меморандуме о взаимопонимании между Петербургом и итальянским концерном Finmeccanica.

По мнению А.Чичканова, уже в 2010 году концерн может принять решение о размещении производства. Продукция нового завода может быть востребована и при реализации федеральных проектов - в частности, подготовке к Олимпиаде в Сочи, Универсиаде в Казани и саммита АТЭС во Владивостоке. Как пишет "Байкал-24", "таким образом, именно Владивосток может стать первым городом за Уралом, где запустят линию скоростных трамваев. А ведь проект скоростного трамвая был любимой идеей экс-губернатора Иркутской области Александра Тишанина. Но пока в Иркутске собираются, другие регионы воплощают мечты и прожекты в реальность". 

А. Чичканов надеется, что первый трамвай на заводе будет выпущен уже в первой половине 2012 г., а во второй половине того же года он уже выйдет на линию. На маршруте от аэропорта "Пулково" до Московского вокзала будет порядка 6-7 остановок, время в пути составит 40-45 минут. Экспресс, в частности, пройдет через деловую зону "Пулково-3", где еще нет транспортного сообщения, торговую зону на Пулковском шоссе и Бухарестскую улицу. 

Напомним, ранее озвучивались планы о строительстве линии экспресса от Дворца конгрессов в Стрельне к железнодорожной станции "Обухово" с ответвлением к жилому комплексу "Балтийская жемчужина", проект оценивался в 29 млрд рублей. Но пока, по словам А.Чичканова, проект по этому маршруту "временно отложен в сторону". Тогда, в декабре 2007 г. администрация Петербурга объявляла концессионный конкурс по выбору инвестора. Предварительный отбор посредством этого конкурса прошли японская Mitsui и четыре консорциума: "Стрельна-Экспресс" в составе компаний Bombardier и Vinci, "Южный Экспресс" (Alstom, Bouygues Construction, Transdev и "Мостоотряд 19"), "Экспресс Северной столицы" ("БазЭл", ВТБ, Siemens и Strabag), а также консорциум в составе Ansaldo Transporti, Skoda, ATM Milan и Soares da Costa Grupo. Реализация проекта была приостановлена в связи с кризисом и сокращением городского бюджета.