Rīgas satiksme (Латвия) угрожает новым повышением тарифов

Аппетиты муниципального монополиста Rīgas satiksme растут как на дрожжах. Не успели горожане привыкнуть к 40-сантимовым билетам в трамваях и троллейбусах, как бесцеремонные транспортники угрожают новым повышением тарифов. Если городская дума не выделит им 70 млн. латов в качестве дотаций, а государство не добавит к этому еще 20 миллионов, они грозятся отыграться на пассажирах. При этом городского монополиста не смущает, что общественный транспорт уже сейчас ходит полупустым. На предприятии еще год назад сделали сенсационное открытие: не стоит бояться уменьшения пассажиропотока, деньги можно делать за счет роста тарифов. Вот и запланировали они оборот следующего года увеличить на треть! Только при этом хотят основательно потрясти казну и наши с вами карманы. Эксперты в шоке.

Вчера Комитет по делам сообщения и транспорта Рижской думы (РД) знакомился с бюджетом Rīgas satiksme (RS) на будущий год. Знакомился — и возмущался. "Депутаты высказывались по двум позициям, — рассказывает представитель пресс-службы РД Дзинтарс Залюкснис. — Первое — что RS может даже не надеяться на повышение тарифов, второе — что на требуемую сумму дотаций оно тоже может не рассчитывать".

Посчитали — прослезились...

Негодование депутатов было абсолютно оправданным: на сей раз монополист требовал от Рижской думы 70 млн. латов, что на 26 миллионов превысило сумму этого года. К тому же еще 20 миллионов Rīgas satiksme намерено получить от государства — тоже в качестве дотаций. Это даже больше, чем требовалось на повышение пенсий, которое, по заверениям министров, чуть не подорвало бюджет!

Никто не понял причин столь резкого скачка расходов монополиста в 2009 году (они якобы вырастут на 28%). А вот оборот должен увеличиться на 35%! И это при том, что предприятие планирует сократить 425 человек и увеличить выручку от продажи билетов. Получается нелогично. Вот депутаты и потребовали от монополиста сократить расходы. "Я как-то не почувствовал, что они все из себя выжали, совсем сухими они не выглядели, — делится впечатлениями депутат РД Олаф Пулкс. — Зачем нужны такие траты на печатание бумажных билетов — и это при введении электронных? Огромных денег они запросили на презентации и командировки... Это все еще можно пересмотреть. Им надо больше думать и лучше считать".

Газет начитались

Между тем само предприятие объясняет свои неуемные аппетиты высокими цифрами инфляции: дорожают детали, газ, топливо, нужно повышать зарплаты (предполагается, что водитель автобуса будет получать по 1109 Ls до уплаты налогов). "Инфляция, несомненно, увеличивает расходы, но повышение оборота на 35% — это уж слишком, нужно все-таки пересмотреть внутренние резервы, — недоумевает экс-мэр Риги Айвар Аксенокс. — Попросить у кого-то денег всегда легче всего".

Кстати, отношение RS к государственным деньгам хорошо иллюстрирует одна преамбула: в плане бюджета сказано, что рост расходов рассчитан на основе... информации СМИ — якобы газеты пишут, что все подорожает, отсюда и цифры на будущий год. Самое неприятное: проверить обоснованность претензий Rīgas satiksme крайне сложно, монополиста просто не с кем сравнивать. "Это очень тяжело комментировать — сказать, насколько это разумно, почти невозможно", — говорит Телеграфу экономист Райта Карните.

Круто взяли

Но ведь есть частные транспортные компании — например, те, что оперируют маршрутными такси. "Рост оборота на треть? Это они слишком сильно взяли, — считает глава компании Centība N Елена Цветановича (маршрутные такси). — Например, топливо сейчас вообще дешевеет. Но если Rīgas satiksme поднимет цены на билеты, мы тоже вынуждены будем это сделать, поскольку таковы требования Рижской думы. Исходя из договора, наши билеты не могут быть дешевле, чем автобусные".

Получается интересная картина: маршрутные такси совершенно спокойно обходятся без повышения цен и не получают при этом ни копейки дотаций, а муниципальное предприятие просит от государства и Рижской думы более 90 млн. латов, не имея при этом конкурентов и оставаясь монополистом.

Нахватали...

Не смог смолчать даже мэр Риги Янис Биркс, который тоже не понял, зачем транспортной компании такие огромные деньги. "Видимо, Rīgas satiksme придется отказаться от каких-то инвестиционных планов", — заявил мэр в интервью Latvijas radio. А инвестиционных планов у Rīgas satiksme выше крыши: 100 новых троллейбусов, 35 новых автобусов, ремонт трамваев, введение низкопольных трамваев, е-билеты — в общем и целом на 77,7 млн. латов.

Может, RS выбрало не самое подходящее время для массового ремонта трамваев? Но, как оказалось, отказаться от них уже нельзя, 89% инвестиционных расходов оформлены в виде кредитов, которые нужно отдавать банкам. "Мы не можем отказаться от тех инвестиционных проектов, которые уже начаты. А их большинство", — уверяет пресс-секретарь RS Илута Берзиня. Вот и разводят на предприятии руками — экономить не на чем, остается только поднимать тарифы, несмотря на то что депутаты Рижской думы против. Интересно, а когда набирали кредиты, думали, как отдавать? И почему депутаты только сейчас спохватились? Когда их подопечные жадными ручками хватали кредиты, почему их никто не остановил? Посмотрим, как будет выкручиваться Рижская дума накануне выборов.

Телеграф

Все материалы по теме Повышение тарифов на проезд в электротранспорте

27.08.2008